ورود ثبت نمودن

لطفا برای ورود به حساب خود را

نام کاربری
رمز عبور *
ذخیره

ایجاد یک حساب کاربری

مواردی که با ستاره (*) اجباری هستند.
نام
نام کاربری
رمز عبور *
نگارش دوباره رمز ورود *
ایمیل *
نگارش دوباره ایمیل *
کد امنیتی *
گزارش تصویری از حضور رامک خودرو در نمایشگاه خودرو زنجان 1396

هشتمین نمايشگاه بين­ المللي صنعت خودرو و قطعات یدکی زنجان روز سه شنبه  24 مرداد آغاز شد و  جمعه 27 مرداد  به پایان رسید . رامک خودرو برای اولین بار در نمایشگاه زنجان شرکت و با استقبال بی نظیری از غرفه رامک خودرو و محصولات سانگ یانگ به عمل آمد.






هشتمین نمایشگاه خودرو زنجان 1396

تاریخ برگزاری: 24 لغايت 27 مرداد ماه 1396
زمان بازدید : 16الی 22
محل برگزاری نمایشگاه : محل برگزاری نمایشگاه های بین المللی زنجان-
عاملیت برگزار کننده نمایشگاه :

عاملیت رامک خودرو - سانگ یانگ محمدی کد 3201

مجموعه : اخبار
انبار قطعات خودروهای سانگ‌یانگ برای پنج سال پر است:

منبع : دنیای خودرو

متن گفتگو با آقای مهندس علیرضا افسرزاده، مدیر خدمات پس از فروش رامک خودرو


به گزارش اخبار خودرو ، پس از سال‌ها بی‌توجهی به بحث خدمات پس از فروش طی یکی، دو سال اخیر این بخش مهم از صنعت خودرو به صورت بسیار جدی از سوی فعالین، اعم از داخلی و خارجی مورد توجه ویژه قرار گرفته چراکه به گفته بسیاری از کارشناسان، این خدمات پس از فروش است که تاثیر بسیاری در وفادارسازی مشتری دارد و از سوی دیگر می‌تواند نشان‌دهنده میزان توانایی برند ارائه‌دهنده خودرو باشد.

در همین رابطه و اینکه رامک خودرو در بحث خدمات پس از فروش، برای رفاه مشتریانش چه کارهایی انجام داده یا قرار است، انجام دهد با علیرضا افسرزاده، مدیر خدمات پس از فروش نمایندگی رسمی سانگ‌یانگ کره‌جنوبی گفت‌وگو کردیم.

در این گفت‌وگو، وی با اشاره به بحث کلینیک تابستانه این شرکت از ادامه‌دار بودن این خدمت به مشتریان رامک خودرو به «دنیای خودرو» می‌گوید: «ما به واسطه مصوبات وزارت صنعت درخصوص رعایت حقوق و رضایتمندی مصرف‌کنندگان، موظفیم برخی استانداردها را بومی‌سازی کنیم، یعنی به‌‌واسطه نیازهایی که مشتری ایرانی دارد، در برخی موارد استانداردهای داخلی شرکتمان را تعریف کنیم که این کار انجام شده است.

این‌که به شما بگویم چه فرقی میان نیازهای مشتریان اروپایی یا بقیه دنیا با نیازهای ایرانیان است، شاید در حوصله این بحث نگنجد، منتها فقط می‌گویم که انتظارات مشتریان ایرانی به مراتب فراتر از مشتریان خارج از مرزهای کشورمان است.»

آنچه در پی می‌آید متن کامل گفت‌وگو با معاون خدمات پس از فروش رامک خودرو است.

به عنوان کسی که سابقه و تجربه بالایی در بخش خدمات پس از فروش دارید،‌ این مقوله از نظر شما چه تعریفی دارد؟

تعاریف متعددی برای خدمات پس از فروش وجود دارد اما بهترین تعریفی که می‌توان از آن داشت، جمله‌ای است که در اکثر شرکت‌های خودروساز شنیده می‌شود‌: «خودروی اول را فروش می‌فروشد و خودروهای بعدی را خدمات پس از فروش». این جمله خصوصا در بازار رقابتی امروز که برندهای خودرویی متنوعی با آپشن‌های مختلف در آن عرضه می‌شود‌، مصداق پیدا می‌کند.

بنابراین در این حالت امری که می‌تواند باعث ماندگاری یک برند شود و مشتریان را برای استفاده از آن برند ترغیب کند تا هزینه کنند چیزی نیست به‌جز کیفیت خوب خدمات پس از فروش در برند‌های خودرویی. تلاش واحدهای فروش و بازاریابی در کلیه شرکت‌های خودروساز بر ایجاد قیمت‌های رقابتی با هدف کسب بیشترین سهم در بازار خودرو متمرکز است، غافل از اینکه با ارائه خدمات پس از فروش با کیفیت و خوب، می‌توان بدون هیچ محدودیتی سهم بالایی را در بازار خودرو به خود اختصاص داد لذا خدمات پس از فروش یکی از جایگاه‌های بسیار حیاتی و یک شریان فوق‌العاده مهم در یک سازمان خودرویی محسوب می‌شود. خصوصا با توجه به درخواست‌های روزافزونی که از طرف مشتریان برای شرکت‌های خودرویی ایجاد می‌شود.

پیش از این دغدغه شرکت‌ها بحث رضایتمندی مشتری بود اما در حال حاضر علم نوین خدمات پس از فروش می‌گوید خشنودی مشتری یعنی چند مرحله فراتر از رضایتمندی. در واقع در بازار امروز ارائه خدمات به مشتریان رسالت بسیار سنگینی است، خصوصا مشتریان ایرانی که در برخی مواقع از مشتریان بقیه کشورها متوقع‌تر هستند.

تفاوت خدمات پس از فروش در ایران و جهان چیست؟ چه استانداردهایی در دیگر کشورها رعایت می‌شود و چه استانداردهایی ما داریم؟

ما به‌واسطه این‌که نماینده رسمی و انحصاری شرکت سانگ‌یانگ کره‌جنوبی در ایران هستیم، موظفیم کلیه استانداردهای شرکت سانگ‌یانگ را اجرا کنیم و به کلیه حقوقی که این برند برای مشتریانش در دنیا در نظر دارد، در کشور ایران احترام بگذاریم، لذا برای مثال چنانچه مالکین خودروهای سانگ‌یانگ برای دریافت خدمات به یکی از تعمیرگاه‌های سانگ‌یانگ در کشور کره مراجعه کنند، متوجه می‌شوند که ما هم در اینجا با همان استاندارد کمتر که هرگز و چه بسا بیشتر از حد متعارف کار می‌کنیم تا رضایتمندی مشتریان را به دست آوریم.

ما به واسطه مصوبات وزارت صنعت درخصوص رعایت حقوق و رضایتمندی مصرف‌کنندگان، موظفیم برخی استانداردها را بومی‌سازی کنیم، یعنی به‌ واسطه نیازهایی که مشتری ایرانی دارد، در برخی موارد استانداردهای داخلی شرکتمان را تعریف کنیم که این کار انجام شده است.

این‌که به شما بگویم چه فرقی میان نیازهای مشتریان اروپایی یا بقیه دنیا با نیازهای مشتریان ایرانی است، شاید در حوصله این بحث نگنجد، منتها فقط باید بگویم که انتظارات مشتریان در ایران به مراتب فراتر از مشتریان خارج از مرزهای کشور است.

آیا برای گفته‌های خود دلیلی دارید؟

دلیلش این است که در ایران‌، خودرو یک سرمایه به حساب می‌آید، ولی در خارج از ایران چنین نیست. با ذکر یک مثال به سوال شما پاسخ می‌دهم. فرض کنید، وقتی یک پیراهن می‌خریم و آن را می‌پوشیم خواه‌ناخواه روزی کهنه می‌شود و باید آن را دور بیندازیم.

در خارج از ایران، به خودرو دقیقا با همین دید نگریسته می‌شود و آن را خریداری می‌کنند، در صورتی که در ایران این‌گونه نیست و مردم بر این باورند که ما باید یک خودرو بخریم که تا مدتی از آن استفاده کنیم، بعد هم اگر خواستیم آن را بفروشیم پس باید آن را با سود به فروش برسانیم، یعنی با جنبه سرمایه‌گذاری به آن می‌نگرند.

با همین حساب ارائه خدمات به یک چنین مشتریانی به مراتب سخت‌تر از ارائه خدمات به مشتریانی است که این محصول را به‌عنوان یک محصول مصرفی در نظر دارند و البته لازم به ذکر است که متاسفانه انتظار مشتریان از خدمات گارانتی و بهره‌مندی از شرایط گارانتی در ایران بسیار فراتر از خط‌مشی‌های گارانتی شرکت‌های سازنده خودرو است و عملا درخواست‌های برخی مشتریان ارتباطی به خدمات گارانتی ندارد و تقریبا مرتبط با مواردی است که صراحتا از سوی خودروسازان در تعهدات گارانتی نمی‌گنجد.

تقریبا طی دو، سه سال اخیر سهم محصول جدیدی که رامک‌خودرو وارد کشور کرده، در بازار افزایش یافته است و طبیعتا نیاز به خدمات پس از فروش بیشتری هم دارد. برای گسترده‌کردن شبکه خدمات‌تان چه اقداماتی انجام داده‌اید؛ چه در تهران و چه در سایر شهرستان‌ها؟

با توجه به تعداد خودروی تیوولی که در شبکه داریم سعی کردیم کیفیت خدماتی که به مشتریان ارائه دهیم بالا باشد. این امر باعث شده است سهم فروش تیوولی افزایش بی‌سابقه‌ای پیدا کند.

همین موضوع ما را تشویق کرد که بتوانیم شبکه خدمات پس از فروش خود را برای خدمات‌رسانی بیشتر و با کیفیت بالاتر به مشتریانمان گسترده کنیم.

در همین راستا طبق برنامه توسعه شبکه‌ای که برای سال ۹۶ داریم، در حال حاضر ۲۶ نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش و قطعات در شبکه داریم که قرار است در سال ۹۶ این تعداد به ۳۶ نمایندگی افزایش یابد.

گستره توزیع آنها چگونه است؟

فعلا اولویت‌ را در مراکز استان‌ها قرار داده‌ایم، ولی در یک‌سری از شهرها و مراکز استان‌ها که سهم فروش بالاتری داشته‌اند برای ایجاد دو، سه نمایندگی برنامه توسعه داریم. برای مثال برای شهر مشهد در نظر داریم که بتوانیم یک نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش اضافه کنیم، برای شیراز نیز وضع به همین شکل است.

برای بقیه شهرها هم حتی به واسطه این‌که جنس و تیپ خودروهایمان آفرود است، تجربه نشان داده که مشتریان به استفاده از این خودروها در سفرهای برون‌مرزی تمایل دارند بنابراین در شهرهای مرزی که غالبا ممکن است بسیاری از خودروسازی‌ها به ایجاد نمایندگی تمایل نداشته باشند، اقدام به ایجاد این مراکز کرده‌ایم.

مثلا در شهر ایلام هم نمایندگی داریم زیرا تجربه نشان داده است تعدادی از مشتریان با خودروی ما به کشور عراق و شهرهای زیارتی کربلا و نجف به‌طور ترانزیت سفر می‌کنند. در واقع می‌خواهیم همیشه کنار مشتری حضور موثر داشته باشیم .

وضعیت در تهران چگونه است؟

در تهران در حال حاضر سه نمایندگی داریم. نخست نمایندگی مرکزی است که در کیلومتر هشت جاده مخصوص واقع شده و نماینده دیگری در میدان ملت در منطقه هروی و شمس‌آباد و یک نمایندگی دیگر هم در خیابان دماوند است که وظیفه خدمات‌رسانی و تامین قطعات را بر عهده دارند.

استانداردهای تاسیس نمایندگی و مراکز خدمات بر چه اساسی تدوین می‌شود و چه هزینه‌ای دارد؟

تمام استانداردهایی که سانگ‌یانگ برای اعطای جواز نمایندگی به نمایندگی‌ها می‌دهد، در اینجا بومی‌سازی می‌شوند و بر اساس دفترچه استاندارد نمایندگی که در واحد امور نمایندگی‌ها تدوین شده است، اقدام می‌کنیم.

یعنی اگر کسی بخواهد مجوز نمایندگی را از ما بگیرد باید از استاندارد‌های ابلاغی رامک‌یدک تبعیت کند. ما هم توسط کارشناسان متعهدمان به او کمک فکری و مشاوره‌ای می‌دهیم تا بتواند آن استانداردها را در عاملیت پیاده و اجرا کند.

درباره هزینه هم نمی‌توانم عدد خاصی را اعلام کنم چرا‌که این مبلغ برای هر نمایندگی به تناسب مختصات جغرافیایی و شرایط محیطی حاکم بر آن متفاوت خواهد بود.

در بحث خشنودسازی مشتری چه کارهایی انجام می‌دهید؟

عمدتا تلاشمان بر آن است که بر مبنای زمان استاندارد، تعمیراتی که شرکت مادر (‌سانگ‌یانگ) در اختیارمان قرار داده است، در این‌جا کار می‌کنیم. معمولا سعی می‌کنیم در همان روز کار انجام شود و خودرو را به مشتری تحویل دهیم.

اگر کار مقداری پیچیده‌تر و زمان بیشتری نیاز باشد، به طور مثال تعمیرات موتور، گیربکس یا مواردی که فرآیند عیب‌یابی زمان‌بر باشد، سعی می‌کنیم در یکی، دو روز ماشین را تحویل دهیم و اگر زمان بیشتری نیاز بود، با مشتری در تعامل و اطلاع‌رسانی خواهیم بود. اگر مشتری اعلام نیاز کرد، خودرویی جایگزین به او خواهیم داد، اگر هم مشتری اعلام کند که به ماشین نیازی ندارد، محاسبه خواب خودرویش انجام و به او پرداخت می‌شود.

آیا در پرداخت هزینه تعمیر به مشتری تخفیف می‌دهید یا به صورت اقساط هزینه را دریافت می‌کنید؟

بله، در موارد متعدد. خوشبختانه با توجه به نظرات مثبت مدیرعامل رامک یدک، دکتر ولی‌پور در خصوص رضایتمندی و تکریم مشتریان و تاکید فراوان ایشان در خصوص عبارت «همیشه حق با مشتری است» کلیه همکاران ما نیز بر همین اساس عمل می‌کنند. بر پایه همین نظر، تلاش می‌کنیم تا جایی‌که امکان دارد به مشتری کمک کنیم و خود را در جایگاه مشتریانمان قرار می‌دهیم.

میزان رضایت از قطعاتتان چقدر و چگونه است؟ توزیع این قطعات در مناطق مختلف به چه صورت انجام می‌شود؟

ما در زمان تاسیس و شروع به‌کار نمایندگی، یک پکیج قطعات تند‌مصرف ازجمله قطعاتی که در سرویس‌های عادی استفاده می‌شوند شامل انواع فیلترها، روغن‌ها، لنت ترمز و… را در اختیار نمایندگی قرار می‌دهیم و بعد به مرور که نماینده کار می‌کند، قطعات را به فراخور نیاز به آنها ارسال می‌کنیم.

برای بقیه قطعات که در شبکه مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز به فراخور مصرف، قطعات به دو بخش تقسیم می‌شوند؛ قطعات استهلاکی و تصادفی. در مورد قطعات تصادفی هم به نسبت درخواستی که نمایندگی‌ها ثبت می‌کنند، قطعات را در اختیار آن‌ها قرار می‌دهیم.

حداقل ارزش ریالی قطعات چقدر است و چه هزینه‌ای برای تامین قطعات‌تان انجام می‌دهید؟

اجازه دهید با توجه به جنبه‌های گوناگون در فرآیندهای کاری مجموعه، پاسخی به این سوال ندهم. فقط در همین حد اکتفا کنم که تنوع قطعات یدکی در موجودی انبار رامک یدک در حدی است که تا پنج سال آینده نیازی به سفارش گذاری مجدد نداشته باشیم.

قطعات شما کاملا از کره تامین می‌شوند؟

کاملا به طور صددرصد قطعاتمان از کره وارد می‌شوند. شاید تعدادی از مشتریان گله کنند که چرا بعضی از این قطعات در مقایسه با دیگر رقبای کره‌ای در بازار گران‌تر هستند؛ باید این توضیح را بدهم قطعاتی که ما وارد و مصرف می‌کنیم، به طور کامل و به‌صورت پکیج از شرکت سانگ‌یانگ به طور مستقیم از کره بارگیری و حمل می‌شود.

قطعه چینی، تایوانی و متفرقه در آن‌ها نیست و شاید در برخی موارد قیمت قطعات بالاتر باشد. این امر به‌خاطر کیفیت بالای قطعات اصلی است چراکه این قطعات توسط شرکت سانگ‌یانگ در کره تولید و تامین می‌شوند.

لینک منبع : دنیای خودرو

مجموعه : مقالات
رامک خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد 1396

هفدهمین نمايشگاه بين­ المللي صنعت خودرو و قطعات یدکی مشهد بیستم مرداد در حالی به پایان رسید که همچون سالهای گدشته استقبال بی نظیری از غرفه رامک خودرو و محصولات سانگ یانگ به عمل آمد.










شرکت رامک خودرو نماینده انحصاری محصولات سانگ یانگ کره جنوبی امسال با زیباترین غرفه نمایشگاه  قدرتمندتر از همیشه و با برنامه های جانبی متنوع در این نمایشگاه حضور داشت. اداره تبلیغات گروه صنعتی رامک خودرو با طرح ابتکاری و زیبای خود دیوار دوست داشتنی تیوولی را در نمایشگاه خودروی مشهد به اجرا در آورد .





همچنین گروه صنعتی رامک خودرو در راستای انجام مسئولیت های اجتماعی گروه های اقتصادی، در حاشیه برگزاری نمایشگاه خودرو مشهد به مناسبت روز خبرنگار مراسم تجلیل و تقدیری از خانواده شهید صارمی را برگزار کرد.

شهید صارمی که خبرنگار و مسئول دفتر خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران در مزارشریف بود، ۱۷ مرداد سال ۱۳۷۷ در پی ترور دیپلمات ها به شهادت رسید. رامک خودرو نیز به مناسب سالروز شهادت این خبرنگار در محل برگزاری نمایشگاه خودرو مشهد از خانواده این شهید تقدیر و قدردانی کرد.

همچنین در این برنامه با حضور استاد سید مهدی شجاعی، تجلیلی از مقام ایشان صورت گرفت. استاد شجاعی به عنوان یکی از بزرگترین نویسندگان و روزنامه نگاران ایران شناخته می شود که آثار او در نویسندگی و نشر کتاب شهرت بسیاری دارد.




 گروه صنعتی رامک خودرو هم سال هاست که در کنار فعالیت های اقتصادی خود مسئولیت های اجتماعی خود را جدی گرفته و هر از چندگاهی با برگزاری مراسم های مختلف، مردم را با مسائل اجتماعی و قهرمان های امروز آشنا می کند. در دوره های گذشته رامک خودرو از شهدای آتش نشان مشهد، شهدای محیط بان استان فارس و… تقدیر کرده است.


عاملیت رامک خودرو - سانگ یانگ آقای سالاری


مجموعه : اخبار
دوشنبه, 16 مرداد 1396 ساعت 13:33

رامک خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد 1396

رامک خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد 1396

هفدهمین نمايشگاه بين­ المللي صنعت خودرو و قطعات یدکی مشهد امروز 16 مرداد 1396 در محل دائمی نمایشگاه بین­ المللی مشهد آغاز به کار خواهد کرد این نمایشگاه تا تاریخ بیستم همه روزه از ساعت 17 الي 23 برگزار خواهد شد.

شرکت رامک خودرو نماینده انحصاری محصولات سانگ یانگ کره جنوبی امسالبا زیباترین غرفه نمایشگاه  قدرتمندتر از همیشه و با برنامه های جانبی متنوع در این نمایشگاه حضور دارد.

هفدهمین مایشگاه خودرو مشهد 1396

تاریخ برگزاری: 16 لغايت 20 مرداد ماه 1396
زمان بازدید : 17الی 23
محل برگزاری نمایشگاه : محل برگزاری نمایشگاه های بین المللی مشهد -

 غرفه سانگ یانگ :سالن سوم، فردوسی

عاملیت برگزار کننده نمایشگاه :

عاملیت رامک خودرو - سانگ یانگ آقای سالاری




مجموعه : اخبار
واردکنندگان به زودی فصل جدیدی را تجربه خواهند کرد.

متن گفت و گوی روزنامه دنیای خودرو با آقای مهندس علی عزیزی، مدیرعامل شرکت رامک خودرو

منبع: دنیای خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، برند سانگ‌یانگ در چند سال گذشته توانسته است بازار بسیار خوبی در کشورمان به دست آورد. خودروی تیوولی این شرکت عرصه را برای رقبایش تنگ کرده و توانسته است فروش بالایی در بازار خودرو داشته باشد.

رامک خودرو قصد دارد در ادامه موفقیت‌هایی که با تیوولی کسب کرده است خودروی رکستون جدید و همچنین کوراندوی جدید را در بازار عرضه کند و بتواند سهم بیشتری از بازار خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور به دست آورد.


در همین زمینه با علی عزیزی، مدیرعامل شرکت رامک خودرو به گفت‌وگو نشستیم. وی در این گفت‌وگو به بحث در مورد فعالیت‌های جاری این شرکت و معرفی و رونمایی از محصولات آینده رامک خودرو پرداخت.

مدیرعامل رامک خودرو همچنین به بحث درخصوص تاثیر واردات خودرو در افزایش کیفی و استاندارد خودروها پرداخت و آن را عاملی برای افزایش رقابت دانست.

دلایل اقدام رامک خودرو به ایجاد شوروم‌های جدید در سال جاری چیست؟

برند سانگ‌یانگ سومین تجربه خود در کشورمان را با نیرویی پشت سر می‌گذارد. تجربه‌های قبلی این برند در ایران کوتاه بود اما در حال حاضر بیش پنج سال است که فعالیت خوبی در صنعت خودروی کشورمان دارد.

محصول تیوولی ، خودرویی است که تیم طراحی سانگ‌یانگ کار خوبی روی آن انجام دادند و رامک خودرو نیز با یک سیاست‌گذاری تهاجمی در بازار و با قیمت‌گذاری مناسب و البته پتانسیل‌های بالایی که خود خودرو داشت، توانست کاری کند تا استقبال خوبی از این محصول در بازار شود.

در این فضا کنترل بازار و ابزارهای کنترل آن یکی از سیاست‌های رامک‌خودرو است. بازار آزاد و حاشیه بازار در حال اتفاق بود و ما به‌خاطر آن مورد انتقاد قرار می‌گرفتیم، از این نظر، ما و همچنین توسعه شبکه فروش‌مان را بر آن شدیم تا در تهران علاوه بر نمایشگاه‌هایی که شرکت در اختیار دارد، سه نمایشگاه دیگر را هم افتتاح کنیم. این برنامه را در کلان‌شهرها هم اجرا خواهیم کرد و در مشهد نیز شاهد افتتاح چنین نمایشگاهی خواهیم بود.


تیوولی محصول شناخته‌شده‌ای است و شاید احتیاجی به معرفی نداشته باشد. آیا این شوروم‌‌ها را جهت فروش بیشتر تیوولی در نظر دارید یا رونمایی از محصولات دیگر سانگ‌یانگ دلیل این کار بوده است؟

پیش‌بینی و عقیده ما این است که تیوولی پتانسیل بالایی دارد و نشان داده که در مقایسه با رقبایش، مردم استقبال بیشتری از آن دارند. اما ما این شو روم‌ها را برای همه سبد محصولاتمان و البته برای همه زنجیره ارزش‌مان دیده‌ایم.

همچنین یک فعالیت بیمه‌ای را در نظر گرفته‌ایم و اگر مشتریان در این شوروم محصولی را خریداری کنند تا سقف ۱۲ میلیون ریال بیمه عمر با ۵۰درصد تخفیف به آن‌ها عرضه می‌شود و اگر تا سقف ۲۴ میلیون ریال بیمه عمر تقاضا کنند،

جدا از ۶میلیون ریال تخفیف، ۵۰ درصد بیمه بدنه رایگان نیز دریافت خواهند کرد، ضمن اینکه بیمه آتش‌سوزی رایگان دریافت می‌کنند. فعالیت‌های بیمه‌ای را نیز به زنجیره ارزش شرکت اضافه خواهیم کرد.

محصولات آتی شرکت مانند خودروی رکستون جدید که صحبت‌هایی برای ورودش به کشور شده، قرار است چه زمانی وارد شود و به فروش برسد؟

خودروی رکستون را تا پایان تابستان رونمایی خواهیم کرد.

پیش‌فروش این خودرو نیز در ۶ ماه دوم سال انجام خواهد شد. رکستون خودرویی است که شرکت سانگ‌یانگ چهار سال روی پاورتریم آن کار کرده است.

موتور این خودرو دارای حجم ۲۰۰۰ سی‌سی است و با ۲۴۰ اسب‌بخار و همچنین گیربکس‌ پیشرفته‌ای که توسط کمپانی‌های بزرگ مانند بنز استفاده می‌شود، قابلیت منحصربه فردی پیدا کرده است. پیش‌بینی ما این است که استقبال از این خودرو و فروش آن، بسیار خوب خواهد بود.

بازار خودروهای وارداتی به دلیل بسته بودن سایت ثبت سفارش و نوسانات نرخ ارز دچار آشفتگی نسبی شده است. این وضعیت چه تاثیری روی عرضه خودروهای سانگ‌یانگ خواهد داشت؟

در تجربه دولت قبل، آقای روحانی، سیاست‌هایی را برای کنترل بازار ارز و فرصت‌های سرمایه‌گذاری داشت که اصل قضیه درست است و ما تایید می‌کنیم اما در کوتاه‌مدت جواب می‌دهد و در بلند‌مدت انتظار منطقی این است که با یک سیاست‌گذاری و وضع قوانین، توسط دولت عملکرد بهتری را شاهد باشیم.

در بازه خودروهای زیر۱۰۰ میلیون تومان تولید منطقی است و بازه قیمتی نزدیک ۲۰۰ میلیون تومان سرمایه‌گذاری برای تولید چندان توجیه اقتصادی نخواهد داشت.

در حال حاضر می‌بینیم که قیمت خودروهای وارداتی افزایش پیدا کرده است و اگر قیمت ارز هم بیشتر شود قطعا قیمت خودروهای وارداتی بیش از این خواهد شد. پیش‌بینی من این است که این دوران گذار است و فصل جدیدی را در بخش خودروهای وارداتی از اواخر امسال شاهد خواهیم بود.

بسته بودن ثبت سفارش از لحاظ قیمت تمام‌شده، روی محصولات شرکت رامک خودرو تاثیرگذار بوده است؟

این عامل بی‌تاثیر نبوده است. جدا از قیمت تمام‌شده، مهم‌ترین فاکتور، بحث عرضه و تقاضاست که تاثیر خودش را خواهد گذاشت. اما یکی از سیاست‌هایی که ما داریم، مدیریت بازار است که امیدواریم واکنش خوبی در این دوران گذار داشته باشیم.

قرار است غیر از رکستون چه محصولات دیگری در نیمه دوم سال وارد شوند؟

محصولات سانگ‌یانگ بیشتر در حوزه خودروهای کراس‌اوور، اس‌یو‌وی و شاسی‌بلند هستند. با محدودیتی که در بحث واردات خودروهای ۲۵۰۰ سی‌سی وجود دارد، امکان واردات بسیاری از محصولات این شرکت را نداریم.

اما تیم طراحی سانگ‌یانگ کارهای فیس‌لیفت کوراندو را انجام داده است و ما نیز در هفته‌های آتی رونمایی از این محصول را خواهیم داشت. پیش‌فروش کوراندو هم آغاز شده است.

ضمن اینکه سانگ‌یانگ روی خودروهای برقی خودش هم کار کرده و پیش‌بینی می‌شود خودروی خوبی خواهد بود و تا ۲سال آینده به بازار خواهد آمد. به نظر می‌رسد عمر خودروهای فسیلی به سرآمده و ما کم‌کم باید با این خودروها تا ۱۰ سال آینده خداحافظی کنیم.

با توجه به اینکه شرکت رامک خودرو، نماینده رسمی شرکت سانگ‌یانگ در کشورمان است و همچنین استقبال از محصولات این شرکت در ایران بسیار بالا بوده، آیا تا به حال صحبتی مبنی بر سرمایه‌گذاری مستقیم این شرکت در کشورمان شده است؟

کارگروه تولید خودرو بیش از چند سال در شرکت فعال است. در یک سال گذشته به‌طور منظم جلساتی برای سرمایه‌گذاری و تولید انجام شده است. بحث سرمایه‌گذاری خارجی و استفاده از فرصت‌های منطقه‌ای مورد توجه ما بوده و سیگنال‌های خوبی هم بین دو طرف منتقل شده است. امیدواریم که با تغییر فضا و منطقی شدن فضای جدید خبرهای خوب از این همکاری در آینده منتشر شود.

در این زمینه چه درخواستی از دولت و به‌طور کلی سیاست‌گذاران صنعت خودرو دارید؟

من فقط درخواستم از دولتمردان این است که با شروع تازه‌ای که دولت در روزهای آینده خواهد داشت، در بحث خودرو و واردات خودرو یک تصمیم منطقی گرفته شود. یعنی یک تصمیم صفر و یکی نباشد و درواقع فاز درستی ترسیم شود.

مثلا در بحث ممنوعیت واردات خودروهای ۲۵۰۰ سی‌سی تصمیمات درستی گرفته شود. چراکه ما خودروی ۲۵۰۰‌سی‌سی داریم که مصرفی کمتر از ۸ لیتر دارد و از آن طرف خودروی ۱۳۰۰‌سی‌سی داریم که بالای ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت دارد.

این مکانیزم، صحیح نیست و امیدواریم که دولت در این زمینه تصمیم مناسبی بگیرد. یکی از ویژگی‌هایی که واردات خودرو داشته این است که سطح انتظار مردم را از کیفیت خودروها بالا برده و این تاثیر خوبی در فضای رقابتی و کیفی بازار خودرو داشته و فضایی را به وجود آورده تا خودروسازان و واردکنندگان آپشن‌های بیشتری در خودرو به کار بگیرند و باعث افزایش کیفیت و استاندارد خودروها شوند.

تصمیم منطقی دولت در این زمینه چیست؟
به عنوان مثال واردکننده برای واردات یک خودروی ۴۰۰میلیون‌تومانی باید ۴ خودرو را اسقاط و برای واردات یک خودروی ۱۰۰ میلیون تومانی هم باید ۴ خودرو اسقاط کند یا با مصرف سوخت مشخص، یک خودرو باید اسقاط شود اما اگر خودرویی تنها یک‌دهم از آن میزان مصرف سوخت بیشتری داشته باشد، واردکننده باید ۴ خودرو اسقاط کند.

این یکی از بحث‌هاست و بحث دیگر در خصوص تولید است. اشتغال یکی از مهم‌ترین مسائل ملی است اما باید اجازه تولید در کشور با کمتر از ۲۰درصد ساخت داخل را هم بدهند.

سانگ‌یانگ در سال جاری در عربستان یک خط تولید راه‌اندازی کرده است. دولت عربستان زمین رایگان و تسهیلات مناسبی را در اختیار سانگ‌یانگ قرارداده است تا سالانه ۲۰ هزار دستگاه خودرو تولید کند.

دولت باید در بحث سرمایه‌گذاری خودروها تسهیلاتی را در نظر بگیرد. هر دولتی برای خودش یک یادگاری گذاشته است. دولت باید بخش خصوصی را حمایت کند و تسهیل در کسب‌وکار بخش خصوصی را در دستور کار خود قرار دهد چراکه بخش خصوصی در رنج و فشار است.

لینک خبر در دنیای خودرو

مجموعه : مقالات
پنجمین اطلاع رسانی صدور دعوتنامه های تیوولی در سال 96

دوستان خوب و اعضای محترم کانال مرجع سانگ یانگ ایران:

طبق پیگیری های سایت مرجع سانگ یانگ ایران از اداره فروش شرکت رامک خودرو , صدور دعوتنامه های طرح های نقدی و اقساطی در سال 96 در تاریخ 1396/05/10 به شرح زیر می باشد:

این تاریخ ها طبق اعلام دفتر فروش مرکزی شرکت رامک خودرو در سایت مرجع سانگ یانگ ایران درج شده است.

توجه 1:

تمامی مشتریان ثبت نامی تا تاریخ اعلام شده در جدول ذیل می توانند از فردا یازدهم مرداد ماه 1396 با مراجعه به عاملیت محل ثبت دعوتنامه را دریافت و نسبت به تکمیل وجه اقدام کنند.

توجه 2:

لازم به ذکر است دعوتنامه مشتریان اقساطی ثبت نامی تاریخ های ذیل که هنوز اقدام به تایید پرونده حقوقی خود نکرده اند صادر نشده است.


تمامی تاریخ های فوق برای طرح های نقدی و اقساطی تیوولی می باشد. مشتریان محترم میتوانند با تماس و هماهنگی قبلی از طریق عاملیت محل ثبت نام خود برای تکمیل وجه اقدام بفرمایند.

اولین اطلاع رسانی صدور دعوتنامه های تیوولی در سال 96

دومین اطلاع رسانی صدور دعوتنامه های تیوولی در سال 96

سومین اطلاع رسانی صدور دعوتنامه های تیوولی در سال 96

چهارمین اطلاع رسانی صدور دعوتنامه های تیوولی در سال 96


مجموعه : اخبار

مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "

دومین دوره مسابقه عکاسی سانگ یانگ با عنوان " نوروز 96 با سانگ یانگ “  به همت جناب آقای افشاریان رئیس محترم اداره تبلیغات  و راوبط عمومی رامک خودرو  در فروردین ماه امسال برگزار شد. این دوره از مسابقه با استقبال بی نظیر سانگ یانگ سواران روبرو شد و  بیش از 850 عکس برای شرکت در مسابقه  ارسال شد.

 35 عکس از بین عکسهای ارسالی توسط هیئت داوران به عنوان عکسهای برتر انتخاب شد و جوایز شامل سه گوشی همراه به سه عکس برتر و چهار جایزه 5 میلیون ریالی بود .

مراسم اهدای جوایز این عزیزان به همراه ضیافت نهار در محل دفتر مرکزی شرکت رامک خودرو روز پنجشنبه 5 مرداد ماه با حضور مدیران شرکت رامک خودرو برگزار شد .

 در آغاز مراسم بعد از  قرائت قرآن و پخش سرود ملی جمهوری اسلامی ایران جناب آقای شریفی مدیر ارتباطات گروه صنعتی رامک خودرو سخنرانی کردند و فیلم معرفی گروه صنعتی رامک خودرو پخش شد سپس محصولات جدید که به زودی وارد ایران خواهند شد توسط جناب آقای مهندس بیک محمدی مدیر فروش شرکت رامک خودرو معرفی و فیلم مربوط به این محصولات پخش شد و در نهایت پس از اهدای جوایز عزیزان مراسم پذیرایی و نهار برگزار شد.


جوایز:


1.نفر اول: گوشی Apple  جناب آقای نیما سالیان
 
2.نفر دوم: گوشی  HTC جناب آقای سید حامد سلیمی

3.نفر سوم: گوشی   Samsung جناب آقای محمدرضا محمدی

4. جایزه پنج میلیون ریالی به انتخاب سایت مرجع سانگ یانگ ایران - جناب آقای نادر ایرانی

5. جایزه پنج میلیون ریالی برای عکس خلاقانه . جناب آقای مهدی عباسی

6.  جایزه پنج میلیون ریالی به انتخاب شما عزیزان با رای گیری در  اینیستاگرام . جناب آقای حمید نوبخش (اهدای جایزه به موسسه محک)

7. جایزه پنج میلیون ریالی به انتخاب شما عزیزان با رای گیری در کانال تلگرام . جناب آقای علی درودیان


لازم به ذکر است به باقی عکسهای برتر پگ خودرویی سانگ یانگ از طرف اداره تبلیغات شرکت رامک خودرو اهدا خواهد شد.


مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
نفر اول: گوشی Apple  جناب آقای نیما سالیان

مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
نفر دوم: گوشی  HTC جناب آقای سید حامد سلیمی

مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
نفر سوم: گوشی   Samsung جناب آقای محمدرضا محمدی

مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
 برترین عکس به انتخاب سایت مرجع سانگ یانگ ایران - جناب آقای نادر ایرانی

مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
انتخاب شما عزیزان با رای گیری در کانال تلگرام . جناب آقای علی درودیان

مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
مراسم تقدیر از برندگان مسابقه "عکاسی با محصولات سانگ یانگ "
آقایان  مهدی عباسی برنده بخش خلاقیت و حمید نوربخش برنده بخش اینستاگرام در مراسم حضور نداشتند.

خبرخوش:

 این مسابقه توسط اداره تبلیغات رامک خودرو در طی سال برگزار میشود تا دوستانی که به تازگی به جمع سانگ یانگ سوارن پیوسته اند در این مسابقه شرکت کنند.


تشکر:

در پایان از جناب آقای مهندس عزیزی مدیریت محترم گروه صنعتی رامک خودرو برای حمایت از برگزاری این مسابقه ,  آقای مهندس بیک محمدی مدیر فروش , آقای مهندس مشایخ رئیس اداره عاملیتهاجناب آقای افشاریان رئیس محترم اداره تبلیغات و راوبط عمومی , جناب آقای شریفی مدیر ارتباطات و سرکار خانم نامدار رئیس ارتباطات برای برگزاری این مراسم و از تمامی برندگان و  سانگ یانگ سواران عزیز برای ارسال عکسها و استقبال بی نظیرشان کمال تشکر را داریم .





مشاهده تمام عکسهای برتر مسابقه " عکاسی محصولات سانگ یانگ "

مجموعه : اخبار

جشنواره تابستانه فروش محصولات سانگ یانگ کره جنوبی با خدمات VIP  تیوولی و نیوکوراندو  2017:

 شرکت رامک خودرو نماینده انحصاری محصولات سانگ یانگ کره جنوبی طرح های فروشسانگ یانگ تیوولی 2017  و نیوکوراندو پرمیوم پلاس  ویژه جشنواره تابستانه را به صورت محدود را در تاریخ 1396/04/03بصورت زیر اعلام کرد . 

برای مشاهده طرح های فروش روی کینک های زیر کلیک کنید.

تیوولی و نیوکوراندو پرمیوم پلاس 2017 تابستان 1396 - نقدی

تیوولی و نیوکوراندو پرمیوم پلاس 2017 تابستان 1396 - اقساطی

 

مجموعه : اخبار
گردهمایی Car Club برای اولین بار در ایران، کاری جالب از نمایندگی‌ خسروانی

به نقل از: پایگاه خبری «عصر خودرو»

 روز جمعه، 23 تیرماه، برج میلاد شاهد یک رویداد خودرویی ویژه بود، جایی که مجموعه نمایندگی‌های خسروانی (عاملیت برتر فروش سالهای 94 و 95  رامک خودرو)  زیر یک سقف و با عنوان Car Club گرد هم آمده بودند تا علاقه‌مندان بتوانند از نزدیک با خودروها آشنا شده و از شرایط فروش خودروها مطلع شوند.

مجموعه نمایندگی‌های خسروانی از حدود دو هفته پیش ثبت نام برای این برنامه را آغاز کرد و طی این مدت بیش از 5هزار نفر، برای شرکت در این Car Club ثبت نام کردند.

البته شمار علاقه‌مندان حضور در این مراسم رقمی بیش از این بود اما مجموعه خسروانی برای مدیریت بهتر برنامه و جلوگیری از ازدحام بیش از حد جمعیت، ثبت نام را محدود کرده بودند تا علاقه‌مندان فرصت بیشتری برای بررسی خودروها داشته باشند.

در این برنامه تلاش شده بود خودروها در محیطی مفرح و خانوادگی در معرض دید علاقه‌مندان قرار گیرند و به این دلیل غیر از نمایش مجموعه کاملی از برندهای بازار ایران، فضای مناسبی برای تفریح کودکان و البته مراسمی با حضور هنرمندان کشور نیز تدارک دیده شده بود.

در این مراسم که با حضور مدیران ارشد شرکت‌های عرضه کننده خودرو برگزار شد، علاقه‌مندان امکان بررسی خودروها و گفتگو با کارشناسان فروش را داشتند هرچند بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام گرفته، هدف این برنامه فروش مستقیم خودرو نبود و به این ترتیب علاقه‌مندان فرصت داشتند فارغ از این مسئله خودروها را بررسی کنند تا در صورت نیاز بتوانند با مراجعه به مجموعه نمایندگی‌های خسروانی نسبت به خرید آن‌ها اقدام کنند.

آقای علی خسروانی، مدیریت محترم نمایندگی‌ اتو خسروانی، هدف اصلی از برگزاری این مراسم را ارتباط چهره به چهره با مخاطبین دانست و عنوان کرد:"ما به‌طور معمول و در طول سال مراسمی برای ارتباط بیشتر با مخاطبینمان برگزار می‌کنیم اما مراسمی به این شکل و با این گستردگی برای نخستین بار برگزار شده است."
مجموعه : اخبار
پنج شنبه, 22 تیر 1396 ساعت 16:53

مقایسه سانگ یانگ کوراندو و اسپرتیج 2017

مقایسه سانگ یانگ کوراندو و اسپرتیج 2017

منبع: پایگاه خبری خودرو (جوان خودرو)

کوراندو بخرم یا اسپورتیج؟ آیا ۳۰ اسب بخار ۵۰ میلیون می‌ارزد؟

در سال‌های اخیر کره‌ای‌ها سهم قابل‌توجهی از بازار خودرو کشور را به خود اختصاص داده‌اند. در این میان می‌توان گفت محبوبیت کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای شهری کره‌ای در میان مدل‌های متنوع بیش‌تر از سایرین بوده است. با افزایش تنوع، قدرت انتخاب خریداران هم بیشتر از قبل شده است و این گستردگی انتخاب‌ها تا جایی پیش رفته که در یک سگمنت می‌توانید ۲ خودرو مشابه و رقیب را با اختلاف قیمت حدودا ۵۰ میلیونی پیدا کنید! باورتان نمی‌شود؟ اما بد نیست نگاهی به مقایسه سانگ یانگ کوراندو ۲۰۱۷ و کیا اسپرتیج QL داشته باشید.

 
سانگ یانگ کوراندو ۲۰۱۷:
زمان حضور سانگ یانگ در ایران به دهه ۸۰ هجری شمسی و عرضه شاسی بلندی موفق با نام موسو بر می‌گردد که با تکیه بر قابلیت های حرکتی مناسب و پیشرانه‌ای که از مرسدس بنز به عاریت گرفته بود، حسابی توانست در بازار آن روزهای ایران گل کند.
کوراندو دیگر نماینده سانگ یانگ در ایران بود. نسل دوم کوراندو با ظاهری جعبه‌ای و خشک به ایران آمد و از این نظر طیف مخاطبانش بیشتر به کسانی که دنبال طبیعت گردی و مسافرت‌های خارج جاده‌ای بودند محدود می‌شد.

سانگ یانگ کوراندو 2017
اما نسل سوم کوراندو در سال ۲۰۱۰ با ظاهری عامه پسند و معقول به بازار آمد و با فاصله گرفتن از آن فرم زمخت و جعبه‌ای طیف وسیع‌تری از علاقه مندان را هدف قرار داد. در این چند سال که از تولید نسل سوم کوراندو می‌گذرد، خودروساز کره‌ای سانگ یانگ همواره با تغییرات مختلف سعی در تازه نگه داشتن ظاهر و مشخصات آن در مقابل رقبای‌اش داشته و در ایستگاه آخر این تغییرات به مدل ۲۰۱۷ رسیده که شرکت رامک خودرو قصد دارد فروش رسمی آن را از هفته آخر خرداد ماه ۹۶ و با قیمت ۱۴۵ میلیون تومان آغاز کند.
اگر قصد خرید شاسی بلندی متوسط در بازار خودرو ایران داشته باشید، گزینه‌ای وسوسه‌انگیز همچون کیا اسپرتیج پیش رویتان قرار دارند. که به تازگی در بازار ایران عرضه شده و از حق نگذریم پیشرفت‌های قابل توجهی نسبت به قبل دارد. اما مهمتر از همه مساله قیمت است که باید گفت قیمت اسپرتیج جدید به قدری جهش داشته که در حال حاضر حدود ۵۰ میلیون تومان از کوراندو ۲۰۱۷ گران‌تر است!

این درحالی است که سانگ یانگ کوراندو ۲۰۱۷ با موتور کمی ضعیف‌تر از اسپرتیج اما فهرست تجهیزات مشابه رقیب به گود رقابت آمده. همه این‌ها در حالی است که می‌توانید با اختلاف قیمت این ۲ خودرو، یک هاچ بک خوش ساخت وطنی برای استفاده دم دستی بخرید و کنار کوراندو ۲۰۱۷ از آن استفاده کنید. پس با این اوصاف کوراندو می‌تواند یک انتخاب منطقی و به صرفه و از طرفی هیجان انگیز باشد. چرا که اگر از ضعف نسبی توان فنی کوراندو نسبت به اسپرتیج فاکتور بگیریم، در طراحی ظاهری و جذابیت کوراندو چیزی از اسپرتیج جدید کم ندارد.

در آخرین فیس لیفت سانگ یانگ، کوراندو در بخش‌هایی مثل چراغ‌های جلو، جلوپنجره و رینگ‌ها دستخوش تغییراتی شده. چراغ‌های جلو فرمی خشن‌تر و جذاب‌تر نسبت به قبل دارند و جلوپنجره نیز برای هماهنگی بیشتر با آن‌ها بزرگ‌تر شده و تناسب جالبی در ظاهر قسمت جلو خودرو ایجاد کرده است. همچنین از تغییرات سپر جلو و تغییر فرم پروژکتورها نباید گذشت. در مدل ۲۰۱۷ طرح رینگ‌های ۱۸ اینچی نیز به روز شده تا هماهنگی در ظاهر کوراندو به اوج خود برسد.

تجربه نشان داده خودروهایی با سبک طراحی کوراندو در بازار ایران ماندگارتر هستند و با توجه به اینکه ظاهر عجیب و غریب اسپرتیج تنها مورد پسند سلیقه‌های خاص قرار می‌گیرد، کوراندو ۲۰۱۷ با طراحی عامه پسند می‌تواند طیف گسترده‌تری از خریداران را به سمت خود جذب کند.

همان طور که اشاره شد کوراندو ۲۰۱۷ در تجهیزات فنی و دیزاین کابین چیزی از اسپرتیج کم ندارد. حداقل این مساله در مقایسه آپشن‌های کاربردی که همواره مورد استفاده قرار می‌گیرند، به وضوح خودش را نشان می‌دهد. کوراندو نيو فيس تيپ پرمیوم پلاس به عنوان بالاترین رده تجهیزاتی کوراندو ۲۰۱۷ شناخته می‌شود. داخل کابین ارگونومی مناسب و چیدمانی آرامش‌بخش به چشم می خورد و یک نظم خوشایند حکمفرماست. یعنی احتیاج نیست برای سر درآوردن از کاربرد دکمه‌های مختلف کنار خیابان پارک کنید و با آن‌ها کلنجار بروید! موردی که می‌تواند در کابین اسپرتیج شما را کلافه کند!


صندلی‌ها و فرمان پوشش چرمی دارند و تریم چوبی استفاده شده جلوه‌ای لوکس به کابین بخشیده است. فضای صندلی‌های جلو و عقب همان نقطه قوت نسبت به اسپرتیج است که خانواده‌های چند نفره در سفرهای دست جمعی احتیاج دارند و به لطف طراحی منطقی، بیشترین استفاده از فضای کابین شده است. صندلی‌های جلو و عقب به گرمکن مجهز شده‌‌اند و صندلی راننده علاوه بر قابلیت تنظیم شدن به صورت برقی در ۶ جهت، به سردکن نیز مجهز شده است. سیستم صوتی نیز با بهره بردن از ۶ بلندگو و یک آمپلی فایر کیفیت صدایی قابل قبول را به شما هدیه می‌دهد.



به لطف سیستم کی لس، ورود به کابین بدون کلید میسر می‌شود. همچنین می‌توانید پیشرانه را با دکمه استارت روشن کنید. پیشرانه کوراندو ۲۰۱۷ تقریبا بدون تغییر باقی مانده و با توجه به قابلیت‌ها و مشخصات مناسب‌اش، سانگ یانگ تصمیم گرفته به ان دست نزند. این پیشرانه شاید نسبت به اسپرتیج توان و گشتاور کمتری داشته باشد، اما این کاستی چیزی نیست که در ترددهای روزمره و معمولی به طور واضح خودش را نشان دهد. حداقل این اختلاف هرچه باشد ۵۰ میلیون تومان نمی‌ارزد!


مشخصات فنی سانگ یانگ کوراندو ۲۰۱۷:

یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری در دل کوراندو جای خوش کرده که می‌تواند در دور ۶۰۰۰، ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید کند. این یعنی تنها ۳۱ اسب بخار کمتر از اسپرتیج. همچنین گشتاور ۱۹۷ نیوتن متری با سیستم دو دیفرانسیل مجهز به قفل دست به دست هم می‌دهند تا کوراندو در مسیرهای خارج جاده‌ای نیز با توجه به هیکل و جایگاه‌اش عملکرد مناسبی داشته باشد و راننده را در طبیعت‌گردی‌های آخر هفته رو سفید کند. این مساله دقیقا پاشنه آشیل اسپرتیج در مقابل کوراندو به شمار می‌رود. چرا که ذات‌اش بیشتر با مسیرهای خیابانی هماهنگ است تا مسیرهای خارج جاده و از این نظر نه تنها کوراندو از اسپرتیج ضعیف تر نیست، بلکه در بیشتر مواقع نمایش بهتری در مسیرهای خارج جاده‌ای دارد. پیشرانه این شاسی بلند ۱۶۸۰ کیلویی با گیرباکس ۶ سرعته تیپترونیک جفت شده که می‌توانید برای رانندگی اسپرت‌تر، دنده‌های آن را به صورت دستی تعویض کنید. گیرباکسی که عملکرد آن تفاوتی با گیرباکس اسپرتیج ندارد.
سیستم تعلیق کوراندو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک چند میله‌ای است و در مسیرهای شهری سواری نرم و راحتی را به نمایش می‌گذارد. همچنین کوراندو جدید به کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، ترمز کمکی BAS و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی‌ها HSA نیز مجهز شده و به لطف شاسی مستقل و ساختار زیربندی‌اش هندلینگ کاملا مناسبی دارد.


کوراندو جدید از نظر ایمنی نیز کارنامه درخشانی دارد و با بهره‌گیری از ۱۰ عدد ایربگ و سیستم‌های مختلف از جمله محافظت از واژگونی ARP خیال سرنشینان را از هر نظر راحت می‌کند. همچنین در ساختار درب‌های کوراندو از میله‌های محافظ استفاده شده تا استحکام و مقاومت بدنه در تصادف‌های جانبی بیشتر شود.



برای مشاهده اطلاعات کامل نیوکوراندو 2017 کلیک کنید.

کوراندو 2017

کوراندو در یک نگاه:




کیا اسپرتیج ۲۰۱۷:
کیا اسپرتیج از آن کراس‌اوورهای محبوب و پرفروش بازار ایران است. این محبوبیت ریشه در حضور نسل دوم کیا اسپرتیج در بازار ایران دارد. این روند محبوبیت در رابطه با اسپرتیج همیشه شیب صعودی داشته و باید دید که آیا این روند برای نسل جدید نیز حفظ می‌شود یا خیر؟ چرا که این بار اسپرتیج در بازار ایران تنها و بی رقیب نیست و علاوه بر رقیب سنتی‌اش هیوندای توسان، دیگر رقیب قدیمی‌اش یعنی سانگ یانگ کوراندو را در مقابل خود می‌بیند که برای سال ۲۰۱۷ تازه نفس شده و آماده یک رقابت هیجان انگیز است. آن هم با برچسب قیمت حدود ۵۰ میلیون تومان ارزان‌تر!

پای چهارمین نسل کیا اسپرتیج مدتی است به خاک ایران رسیده و واردات و فروش آن علاوه بر نماینده‌اش یعنی شرکت اطلس خودرو، توسط واردکننده‌های متفرقه نیز انجام می‌شود. این دقیقا نقطه ضعف اسپرتیج نسبت به کوراندویی به شمار می‌رود که واردات‌اش به صورت انحصاری توسط رامک خودرو انجام می‌شود. این مساله ریسک خریدار را در قبال مسائلی از قبیل آپشن‌های بازاری و غیر استاندارد نصب شده روی خودرو کم می کند.


مشخصات فنی کیا اسپرتیج جدید:
این‌طور که از شواهد پیداست، اسپرتیج جدید در 2 نوع فول (جی‌تی لاین SX) و نیمه‌فول (EX) در بازار ایران عرضه می‌شود. این 2 تنها از نظر فهرست تجهیزات با یکدیگر تفاوت دارند و قوای محرکه و پیشرانه تمام اسپرتیج‌های عرضه‌شده در ایران با یکدیگر یکسان است. کیا برای بازار خاورمیانه و آسیا، اسپرتیج را با 3 پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو، ۱.۷ لیتری دیزل و ۲ لیتری بنزینی عرضه می‌کند. که از این میان، نسخه مجهز به پیشرانه ۲ لیتری مشترک با سراتو برای بازار ایران انتخاب شده که می‌تواند ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۳۷ نیوتن متر گشتاور تولید کند. پیشرانه اسپرتیج همچون کوراندو با یک گیرباکس ۶ سرعته اتوماتیک جفت می‌شود که از نظر دقت تفاوتی با کراس اوور رقیب ندارد. در وضعیت عرضه اسپرتیج جدید 2 نکته منفی به چشم می‌خورد. یکی این‌که طبق معمول بازار ایران از پیشرانه مجهز به توربو محروم شده و دیگر این‌که افزایش قیمت قابل‌توجه این مدل، علی‌رغم این‌که در بازار جهانی افزایش زیادی را تجربه نکرده، توی ذوق مشتریان ایرانی می‌زند. موردی که باعث می‌شود اگر تعصبی روی تفاوت‌های فنی نداشته باشید، قید اسپرتیج را زده و کوراندو ۲۰۱۷ را انتخاب کنید.
کیا اسپرتیج جدید از ظاهر کاملا متفاوت نسبت به قبل بهره می‌برد که در بعضی قسمت‌ها نظیر طراحی چراغ‌ها و مجموعه جلوپنجره چندان عامه‌پسند نیست. اما در قسمت عقب شخصیتی مشابه شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر و لوکس‌تر دارد. هم‌چنین در نمای جانبی شاهد طرحی آشنا در قسمت پنجره‌ها هستیم که قالب کلی نسل قبل را دنبال می‌کند. فضای کابین نیز کاملا متحول شده و از این نظر شباهت‌هایی با سورنتو جدید دارد. طراحی کابین کاملا راننده‌محور است و در جهت بهبود ارگونومی و آسان‌تر شدن کار کردن با دکمه‌ها، کنسول جلو ۱۰ درجه به سمت راننده متمایل شده. به لطف افزایش ۳۰ میلی‌متری فاصله بین 2 محور، فضای پا برای سرنشینان ردیف عقب بیش‌تر شده و در مجموع می‌توان گفت کابین اسپرتیج جدید راحت‌تر از قبل است اما هنوز هم در این زمینه به پای کوراندو نمی‌رسد و سرنشینان در ردیف عقب آن راحتی که در کوراندو دارند را ندارند.



در این میان از افزایش فضای بار از ۴۶۵ لیتر به ۵۰۳ لیتر نیز نمی‌توان گذشت. به ادعای کیا، اسپرتیج جدید ایمن‌ترین و محکم‌ترین اسپرتیجی است که تاکنون ساخته شده و به لطف مقاومت پیچشی بیش‌تر شاسی، هندلینگ و فرمان‌پذیری آن نیز بیش‌تر از قبل شده. اما همین خودرو پر افتخار از نظر ایمنی و ساختار شاسی و استحکام بدنه هیچ امتیاز بیشتری از کوراندو ندارد. نسل چهارم اسپرتیج از پلت‌فرم مشترک با توسان جدید بهره می‌برد که QL نام دارد.


مجموعه : مقالات
صفحه 1 از 26